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西區煉鋼轉爐出鋼多年來一直是擋渣球擋渣出鋼，今年元月份劉密林廠長提出改為擋渣錐擋渣，因擋渣錐擋渣效果好，受各大企業重用。但是如果出鋼位置找不準，則適得其反，造成下渣嚴重，且因投錐命中率影響生產節奏。因此在使用擋渣錐前期，爐前班組極為抵觸擋渣錐擋渣，擋渣錐擋渣一直得不到全面實行。為解決出鋼位置和投錐命中率，劉廠長帶領轉爐工段長，結合維修負責人就如何讓擋渣操作既準確又簡便開展了反復的試驗，找到出鋼過程中適合加錐的最佳角度，設置報警器，出鋼爐體至一定角度，報警器提示加錐，用簡單方法解決了爐前工加錐操作的困難，保證了擋渣錐命中率達到98%以上，即提升了擋渣效果同時也為生產節奏的順暢提供了條件。

與兄弟單位對比，我廠產品結構及性能要求不同，低合金鋼比例多，合金料加入量較大，技改前合金烘烤溫度低，烘烤合金量少，合金用量大時，大部分的合金只是通過了合金烘烤倉，但達不到烘烤效果，同時煤氣烘烤過程易出現熄火現象，安全隱患大。為此，西區煉鋼組織相關技術人員優化了合金烘烤裝置，首先對現有合金烘烤進行了擴容改造，同時改進燒咀型號、優化了燒咀的布置。持改后增大了合金燒烤量，合金烘烤溫度也大提高，由原來的溫度提高到800度以上。通過技改保證合金烘烤量和合金烘烤溫度，大大降低了合金加入的熱量損耗，為當前降鐵耗生產模式減輕了爐前出鋼溫度的負擔。

中包排渣槽主要用于中間包長時間澆注渣多排渣存渣，因位置在中包車與大包轉臺中間，所以在生產過程排渣槽不能更換，日常是每澆次停澆后清理存渣。生產過程隨大包的周轉，中包渣集渣量不斷增加，渣量過大時，易引起中包卷渣，造成生產事故，因此中包需定時排渣，特別在中包連續熱換，排渣槽不能及時清理，影響中包排渣。拉鋼班組首先試驗制做簡單的導流槽，但是存在安全隱患，且排渣效果不好，緊急情況影響中包車行走。之后連鑄工段內部集思廣益，連鑄段長帶拉鋼班組，在現有排渣槽的位置自制推車式小平臺，下設軌道保證排渣槽位置，方便排渣槽出入，生產過程排渣槽滿，及時推出更換，方便了操作，保證了安全連續生產。