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情定燒結(jié)，歲月流金 —— 點贊主區(qū)燒結(jié)維修工段

        他們是人人稱道的崗位能手，是不可或缺的技術(shù)骨干。每一次技術(shù)革新都由他們親手完成，每解決一個“疑難雜癥”都靠他們“妙手回春”。他們就是樸實無華埋頭苦干的主區(qū)燒結(jié)維修工段全體成員。在工段長于陳云的帶領(lǐng)下，他們齊心協(xié)力并肩作戰(zhàn)，攻克一道道技術(shù)難關(guān)。

        在維修崗位上，他們都有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗，車間里的每一顆螺釘都留有他們的指紋。維修工的工作24小時待命，哪里有故障，哪里就有他們的身影。三伏頂烈日、三九冒嚴寒，風(fēng)里來、雨里去，起早貪黑、加班加點，他們早就習(xí)以為常。尤其是工段長于陳云，為保證一線生產(chǎn)，他經(jīng)常主動請纓要求值班，后來干脆把家安在廠子周圍，以保證隨叫隨到。不管白天黑夜，接到電話他總是第一時間趕赴現(xiàn)場，不排除故障，就顧不上吃飯、休息。再苦再累，不但從無怨言，反而樂在其中。

        燒結(jié)成品線返粉皮帶（粉四）由于建廠設(shè)計問題，多年來皮帶使用周期僅為20天，造成環(huán)境較差，工人勞動強度大，成本浪費。于陳云經(jīng)常在車間查看尋找破解的良方，廠領(lǐng)導(dǎo)也多次下現(xiàn)場結(jié)合維修工段和一線工人商討方案，制定措施。后利用2018年12月份限產(chǎn)檢修期間對下道工序（粉五）皮帶進行了改造，改變落料角度和下料落差，徹底解決機頭機尾窩料造成的皮帶磨損和高溫燙傷難題。并對機尾料斗除塵管道作了改造，合理分配風(fēng)量，作業(yè)環(huán)境有效改善。改造后皮帶（粉四）使用周期由原來的20天延長為現(xiàn)在的150天，按每條皮帶3600元計算，直接節(jié)省機物料消耗25200元。

        面對空前的環(huán)保壓力，應(yīng)廠部要求，于陳云率領(lǐng)維修工段持續(xù)加強對地面揚塵治理力度。在不妨礙正常生產(chǎn)的情況下，自今年2月份開始，集中力量對燒結(jié)工序55條皮帶進行整體密封改造，全部由自主設(shè)計施工，已于7月份全部完成并達標運行。

        燒結(jié)生產(chǎn)遵守的原則是以風(fēng)為綱，由于各種原因，系統(tǒng)漏風(fēng)成為燒結(jié)生產(chǎn)的頑疾，難以解決，煙氣含氧量一直在17.5%—18%之間徘徊，嚴重影響了燒結(jié)礦的產(chǎn)、質(zhì)量，于陳云組織維修工段利用環(huán)保限產(chǎn)期間針對漏風(fēng)現(xiàn)象集中處理，通過細心排查，發(fā)現(xiàn)2#主抽煙道有腐蝕現(xiàn)象，對癥施治效果立竿見影，后期又經(jīng)過不懈的努力，最終使漏風(fēng)現(xiàn)象明顯下降，煙氣含氧量將至16%以下，燒結(jié)礦產(chǎn)、質(zhì)量有了顯著提升。

        步進式燒結(jié)機渡車、翻車、牽車故障率高且難以維護，直接影響燒結(jié)機效率發(fā)揮，一旦發(fā)生故障還會帶來極大的安全隱患。為此，于陳云牽頭結(jié)合維修工段對機前渡車設(shè)計安裝了防錯道裝置，機尾渡車增設(shè)了回車助力推桿裝置，牽車機改造了分體式結(jié)構(gòu)導(dǎo)繩輪，加粗了牽引鋼絲繩，通過一系列設(shè)備技改實施，燒結(jié)機錯道、減速機頻繁損壞、牽車繩輪損壞、鋼絲繩斷裂等事故發(fā)生率直線下降，保障了燒結(jié)機穩(wěn)定運行。目前這種渡車防錯道裝置已由公司向眾華知識產(chǎn)權(quán)發(fā)出申請專利，正在報批中。

        “看著企業(yè)一步步發(fā)展壯大、產(chǎn)品遠近馳名，就像看著自己的孩子成才一樣，我們深感自豪!”忙里偷閑接受采訪的于陳云由衷感慨，“跟我一樣在廠里干了二十多年的工友大有人在，這里浸透了維修工和所有崗位工人的辛勤汗水，凝結(jié)著大家的智慧，見證著我們的青春，也彰顯了燒結(jié)廠強大的凝聚力。如果說干出了成績，那榮譽歸功于集體，也歸功于廠領(lǐng)導(dǎo)的正確引領(lǐng)。我們期待，為企業(yè)高質(zhì)量而可持續(xù)發(fā)展繼續(xù)貢獻力量！”